面向矿山规划
一份采坑设计是一组关于某个曲面的假设，而这个曲面每个月都在变。多数规划错误并非算错——而是台阶模板与一个已经不存在的平面求交，或者一条在图上放得下、在地面上放不下的坡道。
台阶模板按您绘制的边界构建，并在边坡断面与当前曲面真正相交的位置收口。坡脚与坡顶跟随实测地面而不是理想平面——一份图纸与一份可施工设计之间的差别，通常就在这里。
随后可以把设计写入工作地形，使等高线、断面与后续所有分析读取的是整平后的地面，而不是原始地面。
总体边坡角超出您的岩土限值、马道窄于设备通行所需、凹角处边坡自相交、设计始终未与地面相交、末级台阶不完整——每一项都会连同数值与所违反的限值一并标出。
这些正是能躲过肉眼复核的问题，因为图纸看上去很合理——尤其是总体边坡角：它总是比各级坡面角更缓，在纸面上容易满足，在剖面上却会失稳。
运输道路平面布置在地形上，采用圆曲线，必要处加入缓和曲线；纵断面依据取自 DEM 的地面线构建。最大纵坡、最小半径与视距在每次编辑后重新校核，并给出每处违规所在的桩号。
您会得到逐桩号的挖填面积、工程量表以及土方调配图——一条坡道的取舍，实际就取决于这些数字。
相对某一基准面的挖填方给出一期的工程量；同一工具反向使用，则给出排土场的容量而非开挖量。
平衡曲线以平台标高为横轴绘制体积，因此挖方与填方相等的标高是直接读出来的，而不是反复试算逼近的。
设计、等高线与断面导出为 DXF；工程量表导出为 CSV 或 Excel；整平后的曲面导出为 GeoTIFF。测量团队因而可以拿实际完成情况与您签发的那一版曲面直接比对。
因为边帮是作为一个整体稳定或失稳的。总体边坡角从最低台阶的坡脚一直到最高台阶的坡顶，并包含马道，因此总是比各级坡面更缓。两个坡面角完全相同的设计，若马道宽度不同，总体边坡角可能相差很大。
可以。台阶模板双向可用——既可做带台阶边帮的挖方，也可做您关心容量而非开挖量的堆置场。
把设计应用到工作地形，之后的一切都会读取整平后的曲面：等高线里能看到台阶，断面切过设计，坡度或水文分析在新地面上运行。
限值由您输入——最大纵坡、最小半径、视距——每次编辑都会按这些限值重新校核，违规项按桩号列出。
不是。它覆盖规划中的地形与工程量部分：几何、方量、通道及其校核。资源估算与生产排程是各有专用工具的独立专业。